Automatický spínač světel
Autor textu: Vašek "Deep Eyes" Andrejch ---- Deep Eyes Tuning
Uveřejněno: 11. 12. 2005
Kontakt: vaclav.andrejch@ontab.cz
Tenhle návod potěší jistě všechny řidiče, kteří nechtějí dostávat pokuty za denní svícení kvůli své zapomnětlivosti.
Celé zapojení je ze "šuplíkových zásob", 2 spínací relátka na světla můžou být klasická PALácká nebo jakákoliv pro vyšší proudy (až 10A!!!), to rozpínací stačí miniaturní, tím skoro nic nepoteče. Schémátko zapojení je na konci článku.
Jak to celé funguje: Po zapnutí zapalování sepnou relátka 1 a 2, přemostí spínač světel a rozsvítí se světla. Při startování relátko 3 rozepne obvod a potkávačky zhasnou, aby zbytečně neodebíraly proud. Po uvolnění klíčku se zase rozsvítí. Samozřejmě při vypnutém zapalování nesvítí nic. Spínač S je doplněk, díky němu můžete světla vypnout i za běhu motoru, kdo to nedělá, nemusí ho montovat. Pro správnou činnost zařízení musí samozřejmě zůstat trvale zapnutý.
A jak to namontovat: Přívody od spínačky jsou připojené svorkama ke stávajícím kabelům od spínačky, jen si musíte najít zkoušečkou ty pravé. Přívod od zapalování můžete natáhnout i od pojistky č.2. Kabely od světel jsem napojil ke kabelům, co vedou od spínače světel, jsou tam akorát 3, ten nejsilnější je přívod, slabší potkávačky, nejslabší parkovačky. Ale pro jistotu si to ověřte, ať pak nenadáváte. Na připojení jsem použil takové ty svorky na střed kabelu, co se namáčknou kombinačkama a nemusí se řezat kabel.
Moje zařízení je velké asi jako krabička cigaret, mám ho přilepené ke krytu, co je v něm spínač světel a spínačka, spínač je vyvedený nad otočný spínač světel.
Stávající spínač slouží pořád stejně, můžete ho použít kdykoliv kdy je automat vypnutý. Celé zařízení má jen jednu nevýhodu: když je hodně zima nebo auto dlouho stojí, tak mu těsně po nastartování vadí jakýkoliv větší odběr elektřiny (alternátor má větší odpor a motoru se nechce, tak chcípne). V tomhle případě je asi lepší automat vypnout, aby se zbytečně nezatěžoval altík.
